在十米长的导轨上，德国西安蔡司三坐标测量仪的两个水平臂支架快速的前后移动着，位于两个水平 臂之上的探针系统则娴熟的上下飞舞着，像极了灵动舞者的手臂。正在工作的这台型号为ZEISS PRO的水平臂式测量机其行程范围为10000×3000×3000mm，规格之大并不多见，“像这么大行程的蔡司悬臂式西安三坐标测量机我们共有三台，”福建奔驰汽车工业有限公司(以下简称福建奔驰)测量与分析经理陈志煌先生说道，“也只有这么大规格的三坐标测量机才能满足我们商用车产品的测量要求。”

　　梅赛德斯 - 奔驰(MercedesBenz)作为世界上汽车品牌之一，一直以来都以完美的技术水平、过硬的质量标准以及推陈出新的创新能力而闻名于世。作为德国戴姆勒集团在亚洲商务车制造中心，福建奔驰同样遵循着与母公司一样的品质要求。其中作为整车装配质量基础的“车身精度测量”部分，更不能出现丝毫偏差。“所谓‘差之毫厘，谬以千里’，对于整车车身测量而言，不仅仅需要单个零件的精准，同时要考虑到装配时的公差，因为哪怕1mm的误差都有可能造成整辆车的报废，其损失可想而知。”陈志煌先生如是说，“蔡司的悬臂三坐标测量机不仅在尺寸上满足了我们对大型商务车的测量要求，其测量精度更为我们生产出高品质的商务车起到了保驾护航的作用。”

　　全面、精准测量 舍我其谁

　　福建奔驰成立于 2007 年，由福建省汽车工业集团有限公司、德国戴姆勒股份公司与台湾中华汽车工业股份有限公司共同出资组建而成。它不仅在戴姆勒集团内部扮演着重要的角色，在中国商用车制造企业中也占有着举足轻重的地位，是中国技术含量高的汽车制造企业之一。目前该公司已导入戴姆勒旗下的梅赛德斯 - 奔驰商务车产品，共有唯雅诺、威霆和凌特3大产品共30余款车型。

　　测量室的筹建与福建奔驰的建立是同步的，虽然一开始出资方对于选择测量机这方面有多种意见，但是经过综合考虑最终还是选择了与蔡司牵手。“这一方面是因为奔驰商用车全球工厂统一的测量体系更利于测量工作的开展，另一方面则完全是因为蔡司三坐标测量机的出色表现。”对此，陈志煌回忆说，“批我们采购了两台10000×3000×3000mm的蔡司悬臂式测量机型号为PRO以及1600×1000×600 mm 的ZEISS高精度桥式测量机CONTURA G2，为了满足内部特殊测量需要 , 在2010 年左右又添加了一台PRO T悬臂式测量机。”

　　福建奔驰的测量室位于焊装车间内，主要负责对车身或零件进行测量，对精度进行监控，对偏差进行分析，以掌握车身或零件的精度水平，稽核并监督相关单位提升品质状况。众所周知，车身焊接质量是整车质量的基础，一辆汽车车身有数千个焊接点或数十米激光焊缝，每一个焊点、每一毫米焊缝都是驾乘人员安全保证的基础。因此在对车身精度的控制方面，福建奔驰都力图做到精益求精。

　　作为德国戴姆勒在亚洲的商务车制造中心，福建奔驰的测量室严格遵循梅赛德斯奔驰全球统一的恒温恒湿环境、测量点和测量标准。现如今这三台蔡司悬臂式测量机主要用于梅赛德斯奔驰商务车唯雅诺、威霆和凌特的白车身、底盘、侧围、前模组、后模组和四门两盖等总成的常规测量，也运用于零部件、检具、生产治具等特殊测量。而高精度桥式三坐标测量机CONTURA G2 则用于测量高精密机加工零件，如齿轮、发动机缸体等。“这其中最为复杂的，要数白车身测量，上千个测量点分布在车身的各个部位，体积庞大且形状复杂。”陈志煌坦言，“不过好在有蔡司设备出色的表现，抛开单个零件的测量精度不说，即便是整车尺寸其精度误 差都能确保控制在±1mm之内。”